虽然一些人依然宣扬新动力轿车强势增加，但新动力轿车销量数据却闪现，新动力轿车的泡沫离崩不远了。
来自全国乘用车联席会的多个方面数据闪现，本年5月出售新动力乘用车96918辆，同比增加5.4%；1~5月累计出售442343辆，同比增加58%。假如以为这一个数字远好于乘用车大盘的数据，那么不免过于达观了，实际上本年前五个月的同比增幅处于继续下降状况。照此趋势开展下去，本年新动力乘用车出现负增加将不意外。
有业内人士泄漏，我国给新动力轿车的各类补助大约是7000亿元。正是如此巨大的补助让许多厂家趋之若鹜，为了拿到更多的钱，一些企业不吝违法骗补；一些企业则是以次充好，把不成熟的产品推向商场。一起，地方政府为支撑新动力轿车的开展，经过约束传统动力轿车的上牌数量的方法，强逼顾客购买新动力轿车。新动力轿车商场便是在这种“威逼利诱”下开展起来了。
因为新动力轿车是在与传统动力轿车不公平方针的环境下开展起来的，因而，当补助下降的时分，商场增加率也随之下降，这悉数契合经济规律。经济学中有个名词叫做“聪明的商场”，说的便是这个意思，依托树立不公平的竞赛环境、经过补助等手法吹出的商场泡沫，迟早是要幻灭的。
新动力轿车之所以不被顾客承受，原因不只在于充电难、充电时间长，更在于其安全性远低于传统燃油车（如：自燃事端频发），更在于电池的寿命短，替换电池的费用高，更在于新动力轿车的二手车残值远低于传统燃油车……因而，跟着补助的退坡，被补助吹出的高增加率敏捷萎缩。正所谓，当大潮退去才干看出谁在裸泳。
据以为，重新动力轿车的走势看，本年增幅由正转负是大概率事情。其原因有三，首要轿车商场的巨细与微观经济环境、方针环境有关，这归于“有利地势”。其次是规划所限，因为新动力车的需求是在影响方针下发生的，因而商场规划到底有多大谁也说不清楚，但当时的多个方面数据闪现，增加现已出现疲态，这说明在当时方针影响力度不断削弱的趋势下，商场规划离触顶现已不远了。而中长期的商场规划到底有多大，更多取决于归纳商场环境，这可以说是“有利地势”。“人和”则是人们是不是真的喜爱新动力车？喜爱程度有多大？被方针“威逼利诱”发生的商场错觉，将跟着影响方针的悉数退出而幻灭，商场的实在面貌才干闪现。当然，影响“人和”的要素不单单是顾客，也包含厂家，假如厂家推出的产品自身便是挂着合格证的残次品，这一些产品必定损坏整个新动力轿车的名誉，不管“有利地势”多么好，“有利地势”多给力，终究影响“人和”的仍是人的要素。